【今日は何の日？】12月19日＝営団地下鉄千代田線が開通式・大手町駅（1969年）／雑学ネタ帳

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介護のみらいラボ編集部コメント

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55年前の1969（昭和44）年。東京の新しい地下鉄として完成した営団地下鉄（現・東京メトロ）千代田線の開通式が、昼12時30分より同線の大手町駅ホームで行われました。

千代田線は営団が66（昭和41）年7月から工費549億円で建設。全区間の綾瀬～代々木上原間（全線23km）の開通は72（昭和47）年に予定（※実際は78年3月に開通）されていましたが、まずはこのほど完成した北千住～大手町間の9.9kmで、12月20日から部分開業することになりました。

開業当時の千代田線はステンレス車両の3両編成。5分間隔で運転し、北千住～大手町間を16分で結び、この開通により常磐線方面から都心へのアクセスが、ぐっと近くなったのです。

開通式には関係者約750人が出席。修祓式（しゅばつしき＝建物が完成した後に使用前に執り行われる御祓いの儀式のこと）は、大手町地下1階コンコースで済ませた後、一同はホームへと移動。営団の牛島辰弥総裁が前面を花輪で飾られた1号電車の紅白テープにハサミを入れ、北千住駅まで試乗しました。

下町とビジネス街を結ぶ千代田線の誕生は、多くの記録を生むことにもなりました。まず、この開通により東京都内の地下鉄網の長さが132.6kmとなり、モスクワ（当時・ソビエト連邦）を抜いて、米ニューヨーク、英ロンドン、仏パリに次ぐ世界第4位へと浮上。

また東海道新幹線と同じく「車内信号方式」を地下鉄として初採用。地下34mとなる新御茶ノ水駅が日本最深の地下駅として認定され、同駅のエスカレータは日本最長の41mを記録するなど、なにかと話題性に事欠かない開通となりました。

　参照 : 昭和44年12月19日付の読売新聞夕刊

　　　　　　　文／高木圭介

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